橋梁聲測管的作業(yè)原理，當(dāng)橋面因氣溫變化產(chǎn)生脹大和收縮而引起縱向變形，或許在車輛荷載效果下而發(fā)生縱向位移時，通橋梁聲測管的自由彈性保證橋面與路面聯(lián)接杰出。本品選用剛性銜接，傳力牢靠；機械密封，防水性能好；其彈性支承能消音減震；兩條鋼梁之間選用鳥形橡膠圈實現(xiàn)彈性功能，彈性自如。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡后，同梁體銜接牢靠，具有與橋面接合平順，密封止水、彈性靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特色。
　　橋梁聲測管的規(guī)劃施工，橋梁規(guī)劃時，必定要在設(shè)置橋梁聲測管處的梁(板)端或臺背上預(yù)留槽 口和預(yù)埋鋼筋。為保證上部結(jié)構(gòu)的彈性，在設(shè)縫處梁(板)與梁(板)之間，梁(板)與橋 臺之間應(yīng)留有滿足空隙，尺度由安裝溫度和來確定。本品選用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。其特色是整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經(jīng)過期平穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。
　　關(guān)于橋梁聲測管的護(hù)養(yǎng)問題，橋梁聲測管施工完成后進(jìn)入護(hù)養(yǎng)階段，需求注意維護(hù)時刻應(yīng)不小于7晝夜�；炷�土初凝后應(yīng)在其外表灑水并掩蓋麻袋或土工布，同時護(hù)養(yǎng)期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或關(guān)閉措施，如在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子關(guān)閉交通，并建立指示、警示標(biāo)志，禁止車輛及行人通行，保證混凝土質(zhì)量。橋梁聲測管的固錨件有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，規(guī)劃工程師可根據(jù)橋面板規(guī)劃厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)規(guī)劃工程師特定規(guī)劃制造。

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