低應(yīng)變聲測管檢測原理及優(yōu)缺點(diǎn)分析
　　證據(jù)的目的
　　聲測管檢測
　　低應(yīng)變聲測管檢測原理及優(yōu)缺點(diǎn)
　�。�1） 鉛缺陷和延伸頸位置的檢測：由于波的特性，無法確定缺陷的性質(zhì)，無論是折射波，如頸縮、泥漿、混凝土絕緣或斷樁，確定缺陷的性質(zhì)只能基于對施工過程、施工記錄、地質(zhì)報(bào)告和某些引航類型可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題的特殊了解，而這些問題只能通過挖掘或鉆探才能發(fā)現(xiàn)。
　　聲管探測
　�。�2） 確定飛行員的物理完整性類別：所謂完整性類別是指缺陷的大小，飛行員水平部分的缺陷比例不會(huì)影響飛行員結(jié)構(gòu)承載能力的正常運(yùn)行，但到目前為止，飛行員結(jié)構(gòu)承載能力缺陷的大小只能用質(zhì)量而不是數(shù)量來判斷。
　　適用范圍
　�。�1） 低強(qiáng)度試驗(yàn)用于確定混凝土樁的物理完整性，如噴射樁、預(yù)制樁、壓力管樁、水泥粉樁和碎石樁。
　�。�2） 在低強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)過程中，應(yīng)逐漸減小響應(yīng)波傳播的能力和范圍，由于飛行員的臨時(shí)接地公差等因素，導(dǎo)線材料的阻擋和對導(dǎo)線橫向部分變化的阻力往往不傳到電池底部，電池的能量已經(jīng)完全耗盡了。因此，不能根據(jù)電池底部的反射信號來確定電池的完整性。經(jīng)驗(yàn)表明，木樁長度控制在50米以內(nèi)，木樁直徑為1.8米，更為適宜。
　　2、 利弊分析
　　測風(fēng)既簡單又快速，測試飛行員大約需要60元。

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