橋梁聲測(cè)管的存在意義，隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，對(duì)橋梁聲測(cè)管的撞擊及反復(fù)荷載作用也增大。因材料的磨損和疲勞，以及混凝土橋面板或梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠，造成聲測(cè)管塤壞。聲測(cè)管是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置，是承受最大動(dòng)力載荷的附件，因此對(duì)于聲測(cè)管的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)予以高度重視�；钶d、恒載等會(huì)使橋梁端部發(fā)生角位變，而使聲測(cè)管裝置產(chǎn)生垂直、水平及角位變。如果梁比較高，且伴有震動(dòng)情況，應(yīng)格外注意。梁的剛度和梁端位移、撓度之間的關(guān)系。
　　橋梁聲測(cè)管的產(chǎn)品加工，對(duì)于開始局部損壞的橋梁聲測(cè)管應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，做到經(jīng)常性、不間斷的維修，確保聲測(cè)管裝置處于正常工作狀態(tài)。聲測(cè)管的選用應(yīng)根據(jù)各種聲測(cè)管的使用狀況及適應(yīng)范圍進(jìn)行分析對(duì)比，選擇最經(jīng)濟(jì)、最合理的聲測(cè)管。當(dāng)預(yù)埋筋數(shù)量不足或和梁端（橋臺(tái)）沒(méi)有可靠的錨聯(lián)時(shí)，采取打孔用環(huán)氧樹脂補(bǔ)錨鋼筋或者鑿出梁端（橋臺(tái)）主鋼筋補(bǔ)焊錨筋，切實(shí)保證錨固鋼筋與梁端或橋臺(tái)有可靠的錨聯(lián)。本品適用于0～40mm的橋梁。

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