聲波透射法是基樁檢測的一種常用方法，其判定樁身缺陷的主要方法有“概率法” 和“斜率法” 。如果用“概率法” 判斷樁身缺陷，必須保證聲測管平行，因為超聲聲時的變化不僅受混凝土質(zhì)量的影響，還與聲測管間距有關(guān)，因而，一旦聲測管發(fā)生扭曲，樁身內(nèi)部的聲測管間距與樁頂不一致，就容易造成誤判。若聲測管外彎，則計算管距比真實管距小，致使實測聲速值比實際值小，有可能導(dǎo)致實測聲速值比臨界聲速值小的位置因聲速異常被判為缺陷；若聲測管內(nèi)彎，則計算管距比真實管距大，致使實測聲速值比實際值大，可能導(dǎo)致缺陷因?qū)崪y聲速值比臨界聲速值大而不能發(fā)現(xiàn)。 “斜率法” 主要是依據(jù)相鄰測點間的聲速及聲時等參數(shù)的斜率變化來判斷樁身的異常，可以在一定程度上避免因聲測管偏移而造成的誤判，但聲測管偏移量不同時，同一性質(zhì)缺陷的判據(jù)值不一致，無法對缺陷進行定量判斷。而在施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些聲測管布置不平行的情況，使得無法準確地判定樁基檢測結(jié)果，這就需要對聲測管管距偏移進行修正，然后再對樁基進行質(zhì)量判別。
　　1、實測管距修正方法由于混凝土聲速相對穩(wěn)定，所以聲時—深度的變化主要是由聲測管管距變化及樁身缺陷所引起的，而聲測管本身具有一定剛度，即使發(fā)生扭曲，在大多數(shù)情況下也仍然能夠保持光滑連續(xù)，在相鄰測點的測距是漸變的，即管距變化引起的聲時變化是連續(xù)漸變的，而缺陷引起的聲時變化是突變的，所以在缺陷的數(shù)據(jù)數(shù)量相對較少時，可以把聲時—深度曲線看作是管距—深度曲線的一種近似曲線。
　　2  新修正方法的檢驗為了驗證新修正方法的準確性，事先設(shè)定一個聲測管扭曲的管距變化情況，繪制成管距—深度曲線，并按固定聲速（4. ２ km／ s）編制一組該情況下的理想超聲檢測數(shù)據(jù)，在高程4 m， 9 m處分別設(shè)置缺陷，繪制成聲時—深度曲線。然后分別按上述兩種方法對聲時—深度曲線進行擬合，得到修正的管距—深度曲線。

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